5台天（tiān）泵

70輛商砼車

60名管理人員

240餘（yú）名作業人（rén）員兩班製

從深夜到黎明

從團（tuán）隊（duì）到個人

曆經56小時

澆築完成13000立方米

這屬於該項目的勝利（lì）節點（diǎn）

標誌著（zhe）綠建集團再譜新篇

讓我（wǒ）們一起回顧這場澆（jiāo）築（zhù）的車輪戰

提（tí）前謀（móu）劃（huá）  周密部署

3月17日，澆築當天，集合管理人員和勞務作業人員進行交底（dǐ）會，集團領導對安全、質量兩大方麵再（zài）次強調，強（qiáng）調振搗、試驗、測溫、人員分工配（pèi）合，爭取一（yī）次成（chéng）優。

日夜兼程  車輪戰鬥（dòu）

白天——各小組（zǔ）人員分工明確，責任到人，按澆築計劃，罐車進場計劃，質量安全（quán）管理目標等（děng）有序進行。

夜晚——分班倒班繼（jì）續奮戰，各小組全力配合，各項工序有條不紊地開展。

溫度控製（zhì）  精細管理

試驗小組無線測溫設備測溫，在混凝土邊緣、角部、 中部及集水坑、電梯井邊等部位共設置12個測溫點。

車輛管控  默契配合（hé）

合（hé）理（lǐ）調配車（chē）輛，使（shǐ）拌和、運輸和澆築緊密銜接，使混凝土自攪拌至澆築的間隔（gé）時間不（bú）超過2.5小時。

技術指導  有條不紊

塔樓方法采用“先深後淺，由西向東，斜向分層，薄層澆築”連續（xù）施工的方法。分層厚度（dù）不大於500mm，使混凝土充分散熱，以保證混凝（níng）土的質量。

施工現（xiàn）場是最好的學習課堂，本次大體積混（hún）凝土澆築，綠建集團各部門和各直屬工程公司管理（lǐ）人員協同參與，互相配合、集結智（zhì）慧，為今後開展大體積混凝土（tǔ）領域積累了寶貴的經驗。